近百亿天量成交拉出五连板，欧菲光70多亿的利润“坑”奈何补

　　阛阓尚未参加三季报败露岑岭，在大王人上市公司事迹还不明朗的配景下，资金围绕主张股不竭炒作。

　　受近两年耗尽电子需求萎缩影响，欧菲光(002456.SZ)的臆想情景处于上市10多年以来的低谷。本年上半年，该公司净利润亏空3.5亿元，当今未分派利润亏空逾70亿元。自华为发布新款手机，带着华为主张的光环，欧菲光股价近日接连涨停，创下近两年新高。

　　10月12日，欧菲光开盘冲高，盘中涨幅一度回落至3%，午后再度冲高，于尾盘封死涨停。规则收盘，涨停板上仍有15.67万手挂单，股价报9.36元。至此，欧菲光还是纠合五个往翌日(9月28日-10月12日)涨停。

　　针对股价异动，欧菲光11日晚间向公告教导风险，提醒投资者勿奴婢投契想维，恰当风险，当今正在抓紧核算三季度财务数据，且未向其他方提供过三季度财务数据。

　　12日盘后，第一财经记者以投资者身份致电欧菲光，问及公司本年是否为华为供货、怎样看待最近股票纠合涨停时，其证券事务部有关东谈主士回话称，公司供货客户王人签了守秘契约，并称“还是发布股价异动公告，除此之外，公司对股价波动莫得别的看法，当今坐褥臆想处于宽泛状态”。

　　事迹巨亏、股价五连板

7月28日，全球首个合成橡胶期货及期权在上期所正式挂牌交易。作为上期所首个期货及期权同步上市的品种，以丁二烯橡胶为标的商品的合成橡胶期货于9时挂牌，合成橡胶期权于21时挂牌。

　　盘后数据裸露，规则10月12日收盘，欧菲光主力资金净流出1.67亿元，净流出额创2022年1月7日以来新高。从资金流向和换手率来看，场内资金可能正在收场赚钱。此前四个往翌日，欧菲光换手率分辨为5.43%、1.66%、1.84%和1.27%，而10月12日的换手率高达32.11%。成交额放出天量，达到96.18亿元。

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　　欧菲光的主营居品径直愚弄于耗尽电子规模，居品包括光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车有关居品等。9月以来，阛阓处于事迹真空期，行情举座发扬低迷。当月，华为发布了Mate系列新机，一举燃烧资金炒作热度，有关主张股成为炒作对象。

　　华为新机热度带火了股价千里寂许久的欧菲光。国庆假期前临了一个往翌日，欧菲光股价首板，报6.4元。节后资金再接再厉，10月9日-11日，欧菲光纠合三个一字板涨停，12日收盘仍是涨停，5个往翌日累计大涨60.82%，创下2021年12月末以来的新高。

　　11日晚间，欧菲光发布股价异动公告，称公司、控股鼓吹和骨子规则东谈主不存在对于公司的应败露而未败露的要紧事项，也不存在处于霸术阶段的要紧事项。对于三季度事迹，欧菲光暗意正在抓紧核算2023年三季度财务数据，亦未向其他方提供过2023年三季度财务数据。Wind数据裸露，欧菲光三季报展望10月31日发布。

　　圣龙股份(603178.SH)也走出了与欧菲光一样的股价发扬。9月28日-10月12日，圣龙股份股价五连板，累计涨61.22%，刷新近两年新高。圣龙股份的主营业务从事汽车零部件坐褥，主要居品包括发动机油泵、自动变速器油泵、凸轮轴、铝压铸件，公司被动作念华为汽车主张股炒作。

　　智能汽车业务暂难提振事迹

　　自2020年被踢出“果链”后，欧菲光的臆想情景急转直下，重迭近两年耗尽电子需求萎缩，欧菲光事迹延续亏空，本年上半年公司营收净利双降，实现营业收入63.15亿元，同比着落18.79%，净利润亏空3.54亿元，其中二季度营业收入36.19亿元，环比增长34.22%，同比增长13.69%。

　　对于上半年纪迹亏空，欧菲光称，受国外生意环境变化、下贱末端阛阓耗尽需求放缓、H客户智高手机业务受到芯片段供等不利要素重迭的影响，公司上半年营业收入同比着落，同期好意思元兑东谈主民币汇率波动大带来较大的汇兑损失，对利润产生一定影响。

　　2020年-2022年，欧菲光的扣非后净利润分辨巨亏20.61亿元、25.82亿元、49.8亿元，其中2021年与2022年公司被指亏空幅度远超阛阓预期。规则本年二季度末，欧菲光的未分派利润亏空72.19亿元，何时不祥“填坑”仍是未知数。

　　智高手机已从增量阛阓期间过渡到存量阛阓期间，举座阛阓接近实足。在被踢出“果链”后，欧菲光启动迟缓发展第二业务智能汽车和第三业务新规模(智能门锁、VR/AR、机器视觉等光学光电业务)，其主邀功能是感知外界环境，为高等驾驶赞助系统功能实现提供视频信号输入。

　　在最近一期投资者调研中，欧菲光称，公司把智能汽车业务作为重心拓荒的业务规模，从研发、阛阓 销售、坐褥等全方针加大资源成立。

　　当今，欧菲光的智能汽车业务占总营收比重还不到10%。2022年，公司智能汽车类居品营收12.12亿元，，占总营收比重8.17%，毛利率为2.6%。

　　汽车居品不同于手机居品沙巴骰宝，由于触及到驾驶安全问题，车载镜头、模组认证周期较长，一般而言，从零配件厂的供应商、零配件厂到汽车厂商的齐备认证周期需要2-3年傍边，且当今自动驾驶本领尚处于赞助驾驶阶段，欧菲光的智能汽车业务难在短期内对提振事迹发扬。